AIR PRESTO
ΣΤΑ ΠΑΡΑΣΚΗΝΙΑ ΤΟΥ ΝΤΙΖΑΪΝ
Το ταξίδι του Air Presto είχε ξεκινήσει πολύ πριν από την πρώτη κυκλοφορία του, το 2000. Η ιδέα, βασισμένη στα πρωτοποριακά μυαλά των Tobie Hatfield και Kevin Hoffer και σχεδιασμένη από τον Bob Mervar, υλοποιήθηκε για πρώτη φορά το 1996. Δοκιμάζοντας ένα κλασικό ζευγάρι παπουτσιών για τρέξιμο εκείνη την εποχή, ο Hatfield συνειδητοποίησε ότι το κολάρο συμπιεζόταν ελαφρώς για να προσαρμοστεί στο σχήμα του ποδιού. Ενώ το μοντέλο παρείχε όλα τα χαρακτηριστικά που χρειαζόταν ένας δρομέας, ο Hatfield αναζητούσε τρόπους βελτίωσης της σχεδίασης και της λειτουργικότητας, λαμβάνοντας επίσης υπόψη τα σχόλια των καταναλωτών που επιθυμούσαν ένα πιο άνετο παπούτσι με εύκολη εφαρμογή.
Ο Hatfield ξεκίνησε να σχεδιάζει έχοντας στο μυαλό του αυτά τα σχόλια και αναζητώντας έναν τρόπο που θα του επέτρεπε να καταργήσει τη συμπίεση του κολάρου εξασφαλίζοντας ταυτόχρονα μεγαλύτερη άνεση. "Άνοιξα το μπλοκ μου και άρχισα να σκέφτομαι: τι θα γίνει αν αφαιρέσω απλώς αυτό το τμήμα του κολάρου, δημιουργώντας ουσιαστικά μια εγκοπή; Την ονόμασα εγκοπή V. Δεν είχα ιδέα για την τελική επίδραση που θα είχε στο παπούτσι", εξηγεί ο Hatfield.
Κρατώντας στο χέρι ένα προσχέδιο, ο Hatfield απευθύνθηκε στον τότε υπεύθυνο σχεδίασης μοτίβων. "Του έδειξα το σχέδιό μου και μετά από μερικές ημέρες βρήκα την πρότασή του στο γραφείο μου με αυτήν την "εγκοπή V". Η εγκοπή V λειτούργησε ως σημείο σύνδεσης, χαλαρώνοντας τη σχεδίαση και εξασφαλίζοντας ευκαμψία για τέλεια εφαρμογή, ακόμη και στα μεγαλύτερα μεγέθη. Βασικά, επέτρεπε στο παπούτσι να ακολουθεί το μέγεθος του ποδιού. Έτσι γεννήθηκε το σύστημα διαφορετικών "μεγεθών T-Shirt" για τα Air Presto."
Η ιδέα της "εγκοπής V", που παρουσιάστηκε επίσημα ως βασικό χαρακτηριστικό του Air Presto, είχε ήδη κατακτήσει το κοινό πριν τη νέα χιλιετία, καθώς χρησιμοποιήθηκε ευρέως στα στυλ Air Gauntlet και Air Zoom Drive. Τώρα ήρθε η σειρά του Bob Mervar να την προωθήσει. Ο ίδιος άρχισε να ασχολείται με αυτό το έργο μόλις αντίκρισε για πρώτη φορά τα σχέδια του παπουτσιού. "Είδα το αντικείμενο στο οποίο εργαζόταν ο Tobie και είχα ήδη δει κάποια δείγματα. Έχω εμπειρία στη σχεδίαση προϊόντων και αυτή ήταν μια πραγματικά αφαιρετικού είδους προσέγγιση στη σχεδίαση."
Όταν ο Mervar ξεκίνησε να εργάζεται σε αυτό το μοντέλο, ολοκλήρωσε με επιτυχία το ρόλο του δημιουργώντας μια ολοκληρωμένη σχεδίαση για το Air Presto με ολιστική προσέγγιση. Όπως εξηγεί ο ίδιος: "Ξεκίνησα να εργάζομαι και ουσιαστικά το χέρι μου σχεδίαζε μια καμπύλη προς αυτήν την πλευρά (δείχνει προς τα εμπρός) και μια καμπύλη προς αυτήν την πλευρά (δείχνει προς την αντίθετη κατεύθυνση). Και μετά σκέφτηκα ότι θα μπορούσα να τα συνδυάσω όλα για να δημιουργήσω ένα ενιαίο μήνυμα. Ξεχωριστά τα τμήματα φαίνονταν πολύ ωραία, αλλά σκέφτηκα ότι θα μπορούσα να ενσωματώσω όλα τα στοιχεία μαζί." Οι δύο βασικές κινήσεις, μαζί με το συγκεκριμένο συνδυασμό χρωμάτων που επέλεξε ο Mervar, συνέβαλαν στην ανάδειξη ενός πλήρως ενσωματωμένου σχεδίου με λιγότερα τμήματα. Έδιναν επίσης την αίσθηση της ταχύτητας και της κίνησης που είναι έμφυτα χαρακτηριστικά του σχεδίου Presto.
