story

„Tohle auto zaujme na první pohled. Lidem se bude líbit. Rozhodně se nedá přehlédnout.“

„Ahoj! Ahoj, jak se máš? Jde to? Docela dobře. Paráda, auto má fantastický zvuk. Jo. Moc se mi líbí ten červený interiér. Ten volant k němu pasuje. To vidím taky, docela se tam hodí. Jo, to jo. Chceš dovnitř? Jo, jasně.“

„Co je tohle vlastně za místo? Je to takový můj chlapský kutloch, kde mám svoje hračky, svoje auta, prostě prostor na koníčky, který nikdo nekontroluje. Měl jsem kliku, že jsem sehnal víc místa, než jsem ve skutečnosti potřeboval.“

„Takže jsem si mohl pořídit víc aut, než by mě kdy napadlo. Kdybych měl víc místa, určitě bych si časem pořídil ještě víc aut. To by bylo super. Musíme ti sehnat víc místa.“

„Jak jsi k tomu autu vlastně přišel? Před pěti, šesti lety jsem si tak říkal: Jsem mladý, člověk nikdy neví, co se může stát, chtěl bych... Musíš žít pro tenhle okamžik. Jo, prostě si ho pořídím a uvidím, jak to půjde. Takže tak? Jo.“

„Řídil jsi ho, než sis ho koupil? Ne. Opravdu? Ne. Tohle je jedno z mých oblíbených. Tohle tady? Jo.“

„Tohle je možná nejvýkonnější přestavba, jakou jsem kdy dělal. Má výkon 320 koní. Je to jako rychlejší jízda na prkně. O dost rychlejší. Můžeš mi něco říct o tomhle?“

„Jasně, tohle je 67 S, vlastně z roku mého narození. Takže ti i napoví, kolik mi je. Interiér tohohle auta inspiroval vnitřek bot, které nosíš. Všimni si, že na jedné straně je modré kostkování a na druhé červené. To samé vidíš i tady.“

„Moc se mi nelíbí, když se něco blýská novotou. Tohle je pro mě příjemné i na omak. Nemám rád, když mě něco omezuje, spoutává, prostě nechci být k něčemu přivázaný. Mám rád volnost pohybu a tohle je o volnosti pohybu. Zvlášť tenhle model, dva sedm sedm.“

„Tohle je druhá devětsetjedenáctka, co jsem si koupil, a to devětsetjedenáctka T z roku 1971. Takže je to padesát let staré auto. Koupil jsem ho na burze v Pomoně v roce 1999, před dvaadvaceti lety. Auto se postupem času vyvíjelo.“

„Nebylo to tak, že bych do něj vrazil hromadu peněz a řekl si, že půjdu závodit. Je otlučené, má charakter a patinu. Věř tomu nebo ne, ale původně to auto nebylo červené, bílé a modré. Z továrny vyjelo právě v tomhle odstínu zlaté barvy.“

„Dva sedm sedm je náhodně vybrané číslo, které nic neznamená. Chtěl jsem jenom závodní číslo se sedmičkami. Svoje auta nepojmenovávám, tohle je prostě stříbrné, tamto modré – ale tohle je dva sedm sedm. Tak.“

„Tohle je prostě miláček. Kdyby mi někdo řekl, že si ze všech svých aut můžu nechat jen jedno, bez váhání bych si nechal dva sedm sedm. Jasná věc. Je to vlastně příběh auta, které se stalo inspirací pro boty.“

„No jasně, to je ono. Můžeš rovnou dovnitř, jak jsi říkal. Tohle byl můj úplně první náčrtek toho, co jsem nakonec udělal.“

„Cílem bylo přidat na botu prvky z auta. Vidíš, že jsme nechali motiv britské vlajky, a na stélce jsou čísla dva sedm sedm. Bota se vlastně nijak drasticky nezměnila. Tohle byl úplně první vzorek.“

„Dokonce jsem vzal fixu a udělal kolem dva sedm sedm černý obrys, ten tam původně nebyl. Bota je navíc navržená tak, aby stárla podobně jako auto. Když se odře, objeví se zlatá barva – a tohle auto bylo původně zlaté.“

„Dělá mi radost, když vím, že je za tím DNA mého auta. Po skateboardingu jsou auta a řízení určitě mojí druhou největší vášní.“

„Vážně to miluju, přináší mi to tolik radosti. Těšíš se na jízdu? Jasně, že váháš. Někde za mostem zastavím a můžeš si to vyzkoušet. Paráda!“

„A jde se na to, rock and roll! Jo, tak to stojí za to! Jaký je to pocit? Fantazie.“

Behind the Design: Magnus Walker SB Dunk Hi

Behind the Design

SB Dunk High Pro ‚Ishod Wair x Magnus Walker‘