story

„Ez a kocsi tényleg felkelti a figyelmet. Az emberek megnézik. Igen, elég feltűnő. Bizony.”

„Hé, haver! Helló, mizu? Miújság? Köszi, nálam minden okés. Minden laza, a kocsi is szépen szól. Igen. Imádom a piros belső részeket. És nézd a kereket. Azt is látom, elég jól illik hozzá. Bizony. Be akarsz jönni? Naná!”

„Tulajdonképpen mi ez a hely? Ez amolyan férfibarlang nekem, ahol a kütyüimet, kocsijaimat tartom, és ez a féktelen hobbijaim színtere. Elég szerencsés vagyok, hogy több is a hely, mint amire szükségem van.”

„Ezért több kocsim van, mint valaha is gondoltam, hogy lesz. Ha több helyem lenne, akkor tuti, hogy több autót vennék. Menő lenne. Több helyet kell akkor szereznünk neked.”

„Hogy szerezted meg ezt a kocsit? Öt-hat évvel ezelőtt úgy voltam vele, hogy tudod, mit? Fiatal vagyok, és sosem tudhatod, mi fog történni, és azt akarom, hogy... Szóval a pillanatnak kell élned. Igen, megveszem magamnak a drágát, és meglátjuk, mi lesz belőle. Ennyi volt? Aha.”

„Vezettél már ilyet, mielőtt megvetted? Nem. Tényleg? Tényleg. Ez az egyik kedvencem. Ez itt? Igen.”

„Igen, ez talán a leginkább teljesítményorientált kocsi, amit valaha építettem; szerény 320 lóerős. Olyan, mintha gördeszkáznál, csak gyorsabban. Sokkal gyorsabban. És erről itt mit tudsz elmondani?”

„Igen, ez egy 67 S, és abban az évben születtem, szóval ebből tudod, hány éves vagyok. A kocsi belső tere ihlette annak a cipőnek a belsejét, amely rajtad van. Látható, hogy az egyik oldalon kék, a másik oldalon pedig piros skótkockák vannak – ez a kocsi adta az ihletet ehhez.”

„Nem rajongok a fényes, új cuccokért. Számomra ez a tapintható kényelem kérdése. Nem szeretem, ha korlátozva vagyok – tudod, ha bármi által röghöz vagyok kötve. Szeretem a mozgásszabadságot, és mindez a mozgásszabadságról szól. Különösen ez itt, a kettő-hetvenhetes.”

„Ez a második kilenc-tizenegyes, amelyet vettem: egy 1971-es kilenc-tizenegyes T-modell. Szóval ez az autó 50 éves. A Pomona Swap Meet autós találkozón vettem 1999-ben, 22 évvel ezelőtt. A kocsi az idők során fejlődött.”

„Nem kezdtem el rögtön egy csomó pénzt költeni rá és versenyeztetni. Kopottas, van karaktere, patinája. Hiszed vagy sem, de ez a kocsi eredetileg nem piros, fehér és kék színekben pompázott, hanem itt ezzel az aranyszínű árnyalattal festve hagyta el a gyárat.”

„A kettő-hetvenhetes egy totál random szám, nem jelent semmit. Csak akartam egy rajtszámot, amelyben van hetes is. És nem szoktam elnevezni a kocsikat: ez itt az ezüst színű, az ott a kék színű – de ez itt a kettő-hetvenhetes. Értem.”

„Akkor ő a kedvenced. Igen, ő az igazi. Ha valaki azt mondaná, hogy hallod, csak egyetlen kocsit tarthatsz meg, akkor gondolkodás és kérdés nélkül a kettő-hetvenhetes lenne az. Ennyi. Ez az autó története, és így lett inspiráció a cipőhöz.”

„Basszus, tényleg. Be lehet hajtani, ahogy mondtad. Ez volt az első vázlatom, amit csináltam.”

„Az ötlet a cipő kapcsán lényegében az volt, hogy a kocsi elemeivel lássam el. Láthatod, hogy megtartottuk a brit zászlót, van kettő-hetvenhetes talpbetét, és a cipő nem változott drasztikusan. Ez volt a legelső minta.”

„Még egy filctollat is előkaptam, és megrajzoltam a kettő-hetvenhetes körvonalát, mert eredetileg nem volt neki. És a cipő úgy lett kialakítva, hogy idővel úgy kopjon el, mint az autó, alul felfedve az aranyszín árnyalatot, amely az eredeti szín volt.”

„És számomra az a legnagyobb öröm, hogy ismerem a kocsi hátterét. Határozottan azt mondanám, hogy a gördeszkázás mellett a kocsik és a vezetés a második legnagyobb szenvedélyem.”

„Szó szerint imádom, rengeteg örömet okoz. Készen állsz egy kocsikázásra? Naná, persze. Találok egy leállóhelyet ott a hídon, és vezetheted egy kicsit. Menő!”

„Na gyerünk, rock and roll! Hú, ez aztán menő. Milyen érzés? Nagyon jó!”

Behind the Design: Magnus Walker SB Dunk Hi

Behind the Design

SB Dunk High Pro „Ishod Wair x Magnus Walker”