story

Este coche es muy llamativo. Todo el mundo dice que no es precisamente discreto.

Ey, tío. ¿Qué tal? Muy bien. Estupendo, qué maravilla de coche. Sí. Me encanta el interior rojo. Este es el volante. Ya veo, qué bien queda. Sí, la verdad es que sí. ¿Quieres entrar? Claro.

¿Qué es este sitio? Esto es mi cueva, donde guardo todos mis juguetes y mis coches. Es mi lugar de escape, donde paso el tiempo libre. Tengo mucha suerte de tener más espacio del que necesito.

Esto me ha permitido tener más coches de los que jamás pensé que tendría. Si tuviera más espacio, sin duda compraría más coches. Eso sería genial. Tenemos que conseguirte más espacio.

¿Cómo acabaste con ese coche? Hace cinco o seis años estaba en plan "Soy joven y no sé qué pasará en el futuro. Quiero vivir el momento, así que voy a comprarme este cacharro y luego ya veremos". ¿Así te decidiste? Sí.

¿Habías conducido algún coche así antes de comprarte ese? No. ¿De verdad? Sí. Este es uno de mis favoritos. ¿Este de aquí? Sí.

Sí, al personalizar este coche me centré más que nunca en el rendimiento. Tiene unos buenos 320 caballos de potencia. Conducirlo es como hacer skate, pero más rápido. Mucho más rápido. ¿Puedes contarme un poco más sobre este de aquí?

Claro. Este es un 67 S. Es el año en que nací, así que ya te he dicho mi edad. Las zapatillas que llevas están inspiradas en el interior de este coche. Si te fijas, en un lado está el estampado escocés azul y en el otro el rojo. Están inspirados en esto.

No me gustan mucho las cosas supernuevas. Para mí, lo importante es la comodidad. No me gustan las restricciones ni sentirme aprisionado ni atado. Me gusta poder moverme libremente y este coche, el 1277, me ofrece exactamente eso.

Este es el segundo 911 que compré, es un 911 T de 1971. Tiene 50 años. Lo compré en la feria del automóvil de Pomona de 1999, hace 22 años. El coche ha ido evolucionando con el tiempo.

No es que haya invertido un montón de dinero y haya dicho "Venga, a las carreras". No. Es un coche con historia, personalidad y rodaje. Aunque parezca mentira, antes no era rojo, blanco y azul. Cuando salió de la fábrica, era de este tono dorado de aquí.

277 es un número totalmente aleatorio. No significa nada, simplemente quería incluir un número de carrera que tuviera sietes. Yo no les pongo nombre a mis coches. A este lo llamo el plateado, a ese es el azul y este es el 277.

Este es mi bebé. Si me dijeran que me tengo que quedar solo con un coche, sería el 277, sin ningún tipo de duda. Así de claro lo digo. Esta es la historia del coche que ha inspirado el diseño de las zapatillas.

Madre mía. Es genial. Te adentras completamente, como me dijiste. Este fue el primer boceto que hice del diseño.

Nuestra intención con estas zapatillas era añadir elementos del coche. Como se puede ver, mantuvimos la bandera del Reino Unido, incluimos el número 277 en la suela interior y no cambiamos demasiado el modelo original. Esta fue la primera muestra.

Incluso repasé el contorno del 277 con un rotulador negro, porque al principio no lo tenía. Estas zapatillas están diseñadas para evolucionar como el coche: es decir, para que, con el tiempo, vayan cogiendo el tono dorado original del coche.

Para mí, lo mejor del coche es la historia que tiene detrás. Sin duda, además de practicar skateboard, los coches y la conducción son mi segunda pasión.

Me encanta, me hace muy feliz. ¿Estás listo para que te lleve? Sí, claro. Encontraremos un sitio para parar en el puente y nos relajaremos un rato. ¡Genial!

Allá vamos, ¡rock and roll! ¡Madre mía, qué guay! ¿Cómo te sientes? Me siento genial.

Behind the Design: Magnus Walker SB Dunk Hi

Behind the Design

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