story

"Deze auto valt echt op. Mensen denken zeker. Het is zeker geen stealth-voertuig, weet je."

"Hé man! Hé, hoe gaat het? Hoe gaat het, best goed. Mooi en soepeltjes, de auto klinkt goed. Ja, ik hou van dat rode interieur. En het stuur. Dat zie ik ook, dat past heel mooi. Ja, inderdaad. Wil je instappen? Ja, zeker."

"Wat is dit eigenlijk voor ruimte? Het is een beetje mijn mancave waar ik mijn speeltjes heb, mijn auto's en het is mijn uit de hand gelopen hobbyruimte. Ik heb het geluk dat ik meer ruimte heb dan ik echt nodig heb."

"Daardoor kon ik meer auto's kopen dan ik dacht dat ik ooit zou kunnen bezitten. Als ik meer ruimte had, kocht ik zeker meer auto's. Dat zou cool zijn. We moeten zorgen dat je meer ruimte krijgt."

"Hoe kwam je aan deze auto? Vijf, zes jaar geleden dacht ik: ik ben jong en je weet nooit wat er kan gebeuren, ik wil... Je moet in het nu leven. Ja, ik ga dit ding gewoon kopen en ik zie wel hoe het gaat. Was dat alles? Ja."

"Had je er al in eentje gereden voordat je hem kocht? Nee. Echt? Echt. Dit is een van mijn favorieten. Precies deze? Ja."

"Ja, deze is misschien wel het meest gericht op vermogen, met zo'n 320 pk. Zeg maar een snellere versie van skateboarden. Veel sneller. Kun je me meer over deze hier vertellen?"

"Ja, dit is een 67 S, dat is het jaar waarin ik ben geboren, dus dan weet je ook hoe oud ik ben. Het interieur van deze auto is de inspiratie van de schoen die je draagt. Je ziet dat één kant het blauwe tartan heeft en de andere kant rood is, dat kwam dus hier vandaan."

"Ik ben niet echt een fan van fonkelnieuw, met niks eigenlijk. Voor mij gaat het om tastbaar comfortabel. Ik word niet graag beteugeld, geketend, weet je, dat je een soort van vastgebonden bent aan iets. Ik hou van bewegingsvrijheid en bij deze staat alles in het teken van bewegingsvrijheid. Met name deze twee zeven zeven."

"Dit is de tweede 911 die ik kocht, dit is een 911 T uit 1971. Dus deze auto is vijftig jaar oud. Ik kocht hem op een Ponoma-ruilbeurs in 1999, tweeëntwintig jaar geleden. De auto is sinds die tijd steeds verder ontwikkeld."

"Het was niet slechts een kwestie van een zak geld en hoppa, we gaan racen. Deze auto heeft karakter, patina. Geloof het of niet, oorspronkelijk was deze auto niet rood, wit en blauw. Hij kwam in deze gouden verf uit de fabriek gerold."

"Twee zeven zeven is een zuiver willekeurig getal, het betekent niets. Ik wilde een racenummer met zevens erin. En ik geef mijn auto's geen namen. Dit is een zilvere, dat is een blauwe, maar deze is een twee zeven zeven."

"Dit is de baby. Dit is hem. Als iemand tegen me zegt dat ik maar één van al mijn auto's mag houden, dan zeg ik zonder twijfel, zonder verder na te denken, twee zeven zeven. Dat is de auto. Boem. Dat is zo'n beetje het verhaal achter deze auto en de inspiratie voor de schoen."

"Jeetje. Dit is het. Je kunt er zo in rijden, precies zoals je zei. Dit was mijn allereerste schets van hoe hij uiteindelijk is geworden."

"Het ware doel achter de schoen was om elementen van de auto toe te voegen. Je ziet dat we de vlag hebben behouden, de inlegzool twee zevenenzeventig en de schoen is eigenlijk niet veel veranderd. Dit was de allereerste sample."

"Ik heb zelfs een Sharpie gepakt en daar de zwarte omranding van de twee zeven zeven mee getekend, want die was er in eerste instantie niet. En de schoen is ontworpen om op dezelfde manier oud te worden als de auto, weet je, het goud wat er door komt, de originele kleur van de auto."

"En dat is voor mij het plezier waar de auto voor staat, het DNA dat erachter zit. Naast skateboarden, is auto's en autorijden waarschijnlijk mijn tweede grote passie."

"Ik vind het echt heerlijk en kan er ontzettend van genieten. Ben je klaar voor een ritje? Ja, natuurlijk. Ik vind wel een parkeerplaats na de brug en dan mag jij ook even achter het stuur. Dope!"

"Daar gaan we, rock en roll! Ja, dat is echt mooi! Hoe voelt het? Voelt goed."

Behind the Design: Magnus Walker SB Dunk Hi

Behind the design

SB Dunk High Pro 'Ishod Wair x Magnus Walker'